【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。
メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り(午後1時に)戻れれば、(波高は)1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。
ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。
メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「(遊覧船が戻る際は水深が)深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。
北海道新聞
04/30 18:11 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/675917/
メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り(午後1時に)戻れれば、(波高は)1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。
ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。
メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「(遊覧船が戻る際は水深が)深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。
北海道新聞
04/30 18:11 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/675917/
この社長が逃げ切りできそうなのが狂っとるな
クジラ 「はいはい、ワシのせい、ワシのせい」
俺は悪くない!
クジラが悪いんだぁああ!!!
クジラが悪いんだぁああ!!!
沈没の原因がクジラだったとしても、桂田の会社の損害賠償責任は変わらんだろ?
まぁ責任転嫁やるとは思ってたけど
クジラのせいにするかぁ
クジラのせいにするかぁ
なわけねえだろ定期
この可能性も誰かがコンサルしたのかな
おまえら、
過去30年で客船の沈没事故見たことないだろ
船はな、よほどの衝撃がないと沈没しない構造になってんだよ
沈没するとしたら
・クジラの衝突
・魚雷が命中
・氷山に衝突
障害物がない海ではこの3つしかない
この社長が言ってることは正しい
過去30年で客船の沈没事故見たことないだろ
船はな、よほどの衝撃がないと沈没しない構造になってんだよ
沈没するとしたら
・クジラの衝突
・魚雷が命中
・氷山に衝突
障害物がない海ではこの3つしかない
この社長が言ってることは正しい
これ言う必要性ないだろ
弁護士の入れ知恵
とにかく自分の非を認めたら負け
船長やクジラのせいにすれば監督責任は減じられる
とにかく自分の非を認めたら負け
船長やクジラのせいにすれば監督責任は減じられる


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